高崎市 前橋市 新築一戸建ての情報｜株式会社三方舎 > (売買・投資)路線・駅から探す > JR上越線 > 新前橋駅の売買物件
新前橋駅周辺の物件一覧
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- 築年数
- 指定しない
- 駅徒歩
- 指定しない
- 間取り
- 指定なし
- 設備条件
- 指定なし
- 新前橋駅情報
- 新前橋駅（しんまえばしえき）は、群馬県前橋市古市町にある、JR東日本の駅。
当駅付近は1884年（明治17年）8月20日に日本鉄道が鉄道路線を開業（高崎 - 前橋）させたが、この間に途中駅は設置されていなかった。
前橋の市街地は利根川東岸であったが、利根川への架橋が困難だったため前橋駅は利根川西岸の内藤分村（現在の前橋市石倉町、当駅より 1km ほど東方）に置かれ、「内藤分ステーション」と通称されていた。
1889年（明治22年）12月に利根川架橋が完成し、両毛鉄道が開業させていた現在の前橋駅に日本鉄道が乗り入れるとこの駅は廃止される。
これらの路線は後に買収・国有化され両毛線となった。
1916年（大正5年）には帝国議会へ上越線の敷設計画が提案されるが、これは既に開業していた東武高崎線（1953年（昭和28年）廃止）と同様に、高崎からまっすぐ北上し、金古町（現在の高崎市北部、金古町付近）経由で渋川駅に向かうものであった。
このルート案は、県庁を前橋市に取られた高崎市の逆恨みによる報復であったとも言われている。
これを受けた前橋市は議会に対して経路変更の運動を展開した。
利根川を2回渡る必要があるため市の中心部を経由させることは断念したが、現在の前橋市域（当時この地は群馬郡東村であった）を経由するルートへの変更を実現した。
このとき両毛線との分岐駅として設置が決定したのが当駅であり、1921年（大正10年）、上越南線（後の上越線）開通とともに両毛線の駅として開業した。
新前橋駅開業当時の様子は、詩人萩原朔太郎の作品『純情小曲集』中の『郷土望景詩』の一編『新前橋駅』にて描写されている。また『郷土望景詩の後に』では、「朝、東京を出でて渋川に行く人は、昼の十二時頃、新前橋の駅を過ぐべし。
畠の中に建ちて、そのシグナルも風に吹かれ、荒寥たる田舎の小駅なり。」と表現され、畑の中にぽつんとできた駅であったことがうかがえる。
なお開業時は旅客駅であったが、間もなく貨物営業も開始されている。
